1、电磁阀的工作原理是:电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔连接不同的油管,腔中间是活塞,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
2、电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
1、一进二出:当电磁阀线圈通电时,出介质端第一路打开,第二路关闭,当电磁阀线圈断电时,出介质端第一路关闭,第二路打开;
2、二进一出:当电磁阀线圈通电时,进介质端第一路打开,第二路关闭,当电磁阀线圈断电时,进介质端第一路关闭,第二路打开,此内阀两进口端前必需加单向阀;
3、一进一出:当电磁阀线圈通电时,接口2通向接口1,接口3关闭,当电磁阀线圈断电时,接口2关闭,接口1通向接口3,常开式当电磁阀线圈断电时,接口3通向接口1,接口2关闭,当电磁阀线圈通电时,接口3关闭,接口1通向接口2。
1、直动式:依靠电磁力推动阀芯进行换向,具有结构严谨、换向频率高的特点。
2、先导式电磁阀:又叫电控换向阀,可分为自控式、他控式两种。
3、弹性密封:用聚氨酯等材料密封而成,耐磨性和密封性好,在各行业中广泛使用。
电磁阀驱动电路的设计要求驱动电路在阀芯开启过程中采用高电压供电,以提高电流的前沿上升率,加快阀芯的开启速度;阀芯全开后采用低电压供电,使阀芯维持在全开位置。高低压驱动电路的设计难点在于如何解决高压端功率管的驱动问题。
电磁阀驱动电路的设计要求在电磁阀的不同工作阶段应维持相应的理想驱动电流。目前常见的电磁阀驱动电路大致分为可调电阻式、双电压式、脉宽调制式和双电压脉宽调制式4种。
汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”,连接在油箱和引擎进气岐管之间。虽然不同车型的碳罐电磁阀不一样,但是它们的工作原理都是一样的。
碳罐电磁阀的作用
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或者摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并且同时增加燃油效率的装置。当碳罐中的油气达到一定的量时,碳罐电磁阀打开,让油气进入发动机燃烧再利用。
碳罐电磁阀出现故障的表现为:
车辆行驶异响、踩油门唑车且车内油味较大、发动机怠速忽高忽低且加速无力等等。
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