1、判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、内分别是S、R、C,其中S是启动绕组、R是运行绕容组、C是公共端。
2、接着用万用表测量其阻值,其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值,就是正常数据。比如RC之间的阻值是5欧,SC之间的阻值是3.5欧,那么RS之间的阻值就是8.5欧(允许有一点偏差,但不能相差太大)。
3、如果阻值偏移过大,或者3者之间没有阻值,那么这个压缩机很可能就是坏的。
4、但是有的时候,即使万用表测量显示数值是正常的,但如果压缩机内部短路的话,万用表是测量不出来的。
5、对于这种情况,最简单的办法就是用万用表量一下通电情况。如果显示正在通电,但是压缩机不启动的话,可以更换一个启动电容(50UF)试试看。如果换了电容之后,压缩机还不启动,无疑就是压缩机坏了。
1、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
2、定排量压缩机原理:定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号,当温度达到设定的温度,压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作。当温度升高后,电磁离合器结合,压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管路内压力过高时,压缩机停止工作。
3、变排量空调压缩机原理:变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的,制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
1、变排量压缩机的表面会多一个阀。
2、变排量压缩机开空调以后,他是一直旋转工作,不会停带电磁离合器的,如果不带电磁离合器的,他就是变排量的压缩机。
3、可以用电脑读数据流读占空比的数据,如果有站空比的数据就说明这个是变排量的压缩机。
夏季环境温度较高,内外温差较大,若大量热空气进入冰柜,会造成压缩机频繁启动和长时间运转而过热,甚至烧毁压缩机。
防止压缩机过热的方法有:冰柜内食物不要放得太多,避免因负荷太大、空气流通不好造成不停机。尽量减少开门次数,缩短开门时间,减少冷气散失和热空气进入冰柜内。将冰柜放置在通风和阴凉处,并加大冰柜与墙的距离,也可在底部沿前后方向垫入两根方木条,提高散热效率。经常清扫冷凝器、压缩机和箱体上的灰尘,以利散热。在保证冰箱内食物质量的前提下,尽量将温控器调在弱挡。及时对冷冻室除霜,定期清洗冷藏室。热食物温度降至室温后再放入箱内。
堵转电流定义:将压缩机的电机轴固定不使其转动,通电,这时候的电流就是堵转电流。一般的交流电机,包括调频电机,是不允许堵转的。由交流电机的外特性曲线,交流电机在堵转时,会产生“颠覆电流”烧电机。
堵转电流的应用:一般应用于力矩电机,是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机。当负载增加时,电动机的转速能自动的随之降低,而输出力矩增加,保持与负载平衡。力矩电机的堵转转矩高,堵转电流小,能承受一定时间的堵转运行。由于转子电阴高,损耗大,所产生的热量也大,特别在低速运行和堵转时更为严重,因此,电机在后端盖上装有独立的轴流或离心式风机,作强迫通风冷却,力矩电机配以可控硅控制装置,可进行调压调速,调速范围可达1比4,转速变化率小于等于10%。此类电机的特性使其适用于卷绕,开卷、堵转和调速等场合及其他用途,被广泛应用于纺织、电线电缆、金属加工、造纸、橡胶、塑料以及印刷机械等工业领域。
更多“家用空调怎么判断压缩机坏了”的相关资讯请关注酷奇网,我们讲持续为您更新热门推荐!