1、氧气瓶必须每3年检验一次。其目的是为了及时查清氧气瓶的安全状况,及时发现缺陷和隐患以避免事故的发生。但目前使用中氧气瓶超检验期充装的现象较为严重,给安全使用带来了严重的隐患。
2、氧气瓶的附件中有瓶阀、手轮、瓶帽和防震胶圈。瓶帽是为了防止气瓶瓶阀在搬运过程中被撞击而损坏,甚至被撞断使气体高速喷出,推动瓶阀和手轮向前高速飞动造成伤亡事故。防震圈是为了防止气瓶受撞击的一种保护装置,要求具有一定的厚度和弹性。《运输和装卸气瓶时,必须配带好防护帽。但在实际使用中氧气瓶附件齐全的很少,大多数没有瓶帽、手轮,瓶阀伤痕累累,阀杆被撞弯,甚至严重变形,给安全使用带来严重威胁。
3、夏季使用时应防止曝晒。因为氧气瓶的容积是有限的,曝晒会使瓶内介质温度升高,导致瓶内压力骤增,使气瓶处于危险状态。有些用户在运输中没有采取遮阳措施,夏天使用时将氧气瓶置于太阳下暴晒。尤其是夏季公路温度经常达到40多度,倘若气瓶本身存在缺陷,充装过量或者相互撞击,就有可能发生爆炸事故。
4、氧气瓶使用时必须距明火10米以外,贮存时严禁和乙炔瓶同室存放。许多用户却忽视了这项要求,存在着焊接作业时氧气瓶距焊接点的距离不够10米,氧气瓶、乙炔瓶同室存放的现象。一旦气瓶漏气,遇上明火发生爆炸,将造成不可挽回的损失。
5、运输和使用中,野蛮装卸的现象很普遍,如短距离运输时,将氧气瓶用力推倒,然后顺地面滚动;车辆运输时固定不牢,气瓶相互碰撞,从车辆上直接向下推等等。如某市制氧厂用汽车装运氧气瓶到某企业,卸车时将氧气瓶推下撞击到另一只气瓶上,引起两只气瓶同时爆炸。
6、氧气瓶在充装时由于违反操作规程或操作失误造成超装,使瓶内压力升高,并超过它的许用应力,最后发生过量的塑性变形而爆炸。
关氧气瓶关断阀门用的力不要大,力矩不能大于25磅每英寸,防止阀门或者螺纹损坏。
氧气瓶在正常操作下爆炸的机会是很小的。氧气瓶爆炸的可能情况有两个:第一,当发生火灾,氧气瓶受热超过极限而发生爆炸。其实即使在这种情况下,钢瓶破裂的可能也低于气嘴破裂。第二,气瓶不慎跌落,气嘴和减压阀受损。这两种情况都会发生氧气会从破裂的气嘴喷出而大量泻漏。
飞机上不可以带氧气瓶,也不可以托运。以四川航空为例,不允许旅客自行准备携带医用小型气态氧气瓶(或空气瓶)及液氧装置,有需求的旅客需提前向川航提出申请,川航确认后提供。
乘坐飞机禁止携带和托运能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的危险物品,包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、自燃物质、遇水释放易燃气体的物质、氧化剂、有机过氧化物、毒性物质、传染性物质、放射性物品、腐蚀品和不属于上述任何一类别,但在航空运输中具有危险性的物质和物品。
一、使用年限: 氧气瓶使用年限30年,按时进行报废。并且每3年进行1次检验;
二、氧气瓶的简单介绍: 氧气瓶是用于因缺氧引起的呼吸系统疾病 、心脏及脑血管系统疾病 的辅助治疗,以缓解其缺氧症状; 也可用于:保健吸氧或紧张脑力劳动及体力劳动后疲劳的快速解除。
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