1、车速不要太快，车速的控制是在冰面驾驶的关键。当开车在冰雪路面行驶时，刹车距离明显会比干燥路面的刹车距离长。如果在冰雪路面上开到100km/h，那么它减速到静止需要的刹车距离超过了150m。所以当你以这个速度行驶时，看到远处的障碍物时已经就晚了，并且紧急刹车很有可能造成甩尾引发更大的危险。同时，平常人很多在冬季都不更换成冬季胎，所以需要更加注意，在冰雪路面行驶，车速不要太快并且要与前车保持足够的车距。
2、集中精神，时刻注意突然状况，由于结冰路面相当光滑，所以驾驶过程中要时刻注意，保持注意力的集中。对于前方路况做好预判，以便及时的采取措施，也防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
3、尽量走直线，很多人在开车时喜欢游车河，来显示自己的驾驶技术。但是在结冰的路面驾驶车辆时，千万不要做这样的危险动作，因为频繁的转向，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。因此，驾驶员需要注意平缓驾驶，保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车，并与前车的车距应是平时的两倍。
4、上坡和拐弯的注意事项，在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。
5、灯光控制，如果能见度不好，或者雪正在下的时候应该开启前后雾灯，好让别人能及时发现你。但如果能见度比较好，或者雪后晴天的话就要关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛引发事故。
6、对行人和非机动车时刻注意，在过路口和转弯时要密切注意周围的行人，尤其是骑自行车和电动车的人，他们在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四轮的汽车更差，所以很多情况下事故很可能是行人或两轮车辆控制不住而撞上机动车，但只要发生事故不管是谁的责任都会很麻烦，尤其是行人和非机动车与机动车发动事故。所以尽量让行人、骑电动车和摩托车的人先走。
1、远离结冰路面。路面有雪不怕，怕的就是路面结冰，尽量远离结冰路面，正常驾驶然后保持安全车距。
2、避免紧急刹车。在冰雪路面不管你有各种电子安全系统，紧急刹车后轮胎都会抱死，车辆会发生侧滑，车辆一旦发生侧滑，就很不好控制了，所以最有效的减速就是松油门，挂入低档位，轻点刹车。
3、更换雪地胎，防滑链。如果路面经常有冰雪，建议大家更换质量好一些的雪地胎，如果户外雪大的话，可以加装防滑链，一定要买铁制的，塑料的不好用。
有机融雪剂主要成分：醋酸钾；氯盐类融雪剂：氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等。常用的融雪剂是氯化钾。盐的成分是氯化钾，雪的成分是水。氯化钾是极溶于水的化学物质。氯化钾溶于水后生成氯化钾水溶液，其中含有钾离子和氯离子。水结冰时，有氯离子和钾离子存在时，氯离子和钾离子会破坏水的结晶网状结构，使水不能结冰。所以能使雪融化。
路面结冰，操控车辆时要轻点刹车，慢打方向。尽量不要有任何大的动作或急加速。
如果地面温度低于0℃，道路上会出现积雪或结冰现象。道路结冰容易发生在11月到下一年4月（即冬季和早春）的一段时间内。我国北方地区，尤其是东北地区和内蒙古北部地区，常常出现道路结冰现象。
路面结冰怎样处理方法：
行人出门注意防滑；公安等部门注意指挥和疏导行使车辆；驾驶人员应采取防滑措施，听从指挥，慢速行使；相关应急处置部门随时准备启动应急方案；必要时关闭结冰道路交通；可以在结冰道路上撒工业盐，增快冰的融化速度。道路结冰容易发生在11月到下一年4月的一段时间内。我国北方地区，尤其是东北地区和内蒙古北部地区，常常出现道路结冰现象。而我国南方地区，降雪一般为“湿雪”，往往属于0～4℃的混合态水，落地便成冰水浆糊状，一到夜间气温下降，就会凝固成大片冰块，只要当地冬季最低温度低于0℃，就有可能出现道路结冰现象，只要温度不回升到足以使冰层解冻，就将一直坚如磐石。 一般来说，寒冬腊月，当出现大范围强冷空气活动引起气温下降的天气（气象上称为寒潮）时，如果伴有雨雪，最容易发生道路结冰现象。
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